Maszyna trakcyjna bez przekładni do windy THY-TM-7A

Bezprzekładniowa synchroniczna maszyna trakcyjna z magnesami trwałymi THY-TM-7A jest zgodna z TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Przepisy bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania dźwigów - Dźwigi do transportu osób i towarów - Część 20: Dźwigi osobowe i towarowo-osobowe oraz EN 81-50:2014 Przepisy bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania dźwigów - Badania i testy - Część 50: Zasady projektowania, obliczenia, badania i testy elementów dźwigu. Ten typ maszyny trakcyjnej musi być używany na wysokości mniejszej niż 1000 metrów, a odchylenie napięcia zasilania sieciowego od wartości znamionowej nie jest większe niż ±7%. Nadaje się do dźwigów o udźwigu 320 kg - 630 kg i prędkości znamionowej 1,0 - 1,75 m/s. Zalecane są windy. Wysokość podnoszenia jest mniejsza lub równa 80 metrów. Przy obciążeniu znamionowym 630 kg współczynnik równowagi windy nie powinien być mniejszy niż 0,47; przy obciążeniu znamionowym nie większym niż 450 kg prąd hamowania wynosi 2×0,84 A; przy obciążeniu znamionowym większym niż 450 kg prąd hamowania wynosi 2×1,1 A. Firma oferuje różnorodne enkodery, które klienci mogą wybrać zgodnie z własnym systemem sterowania. Model ten nadaje się do wind z maszynownią i wind z maszynownią. Napęd windy z maszynownią jest wyposażony w korbę, a napęd windy bez maszynowni w 4-metrowe zdalne ręczne zwalnianie hamulca. Miejsce montażu napędu musi posiadać dedykowany zacisk uziemiający. Ze względów bezpieczeństwa silnik musi być prawidłowo i niezawodnie uziemiony. Hamulec synchronicznego napędu windy z magnesami trwałymi serii 7A wykorzystuje nowy, bezpieczniejszy i bardziej niezawodny hamulec kwadratowy. Odpowiednim modelem hamulca jest FZD10, który charakteryzuje się wysoką wydajnością kosztową. Aby zapewnić pracę hamulca przy niższym wzroście temperatury, zaleca się, aby klient użył napięcia znamionowego do uruchomienia hamulca, a następnie obniżył napięcie w celu jego utrzymania. Napięcie podtrzymujące nie powinno być mniejsze niż 60% napięcia znamionowego. Średnica koła napędowego jest zazwyczaj 40-krotnie większa niż średnica liny stalowej. Aby zmniejszyć rozmiar maszyny napędowej, zwiększa się przełożenie reduktora, dlatego jego średnica powinna być odpowiednia.