Maszyna trakcyjna bez przekładni do windy THY-TM-1
Bezprzekładniowa synchroniczna maszyna trakcyjna windy z magnesami trwałymi THY-TM-1 jest zgodna z TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Przepisy bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania dźwigów - Dźwigi do transportu osób i towarów - Część 20: Dźwigi osobowe i towarowo-osobowe oraz EN 81-50:2014 Przepisy bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania dźwigów - Badania i testy - Część 50: Zasady projektowania, obliczenia, badania i testy elementów dźwigu. Model hamulca odpowiadający maszynie trakcyjnej to SPZ300. Nadaje się do udźwigu windy 630 kg - 1000 kg, prędkości znamionowej 630 kg 1,0 - 2,0 m/s, średnicy koła pasowego Φ320; Prędkość znamionowa 800 kg i 1000 kg 1,0–1,75 m/s, średnica koła pasowego Φ240; zalecana wysokość podnoszenia windy ≤80 metrów. Osłona ochronna koła trakcyjnego jest podzielona na typ całkowicie zamknięty i typ półzamknięty. Trójfazowy silnik synchroniczny prądu przemiennego z magnesami trwałymi i wewnętrznym wirnikiem, stopień ochrony IP41. Bezprzekładniowe maszyny trakcyjne są wyposażone w mechaniczne zdalne ręczne urządzenie zwalniające hamulec, które służy do ręcznego zwolnienia hamulca w przypadku wypadku w windzie. Staraj się nie zginać przewodu zwalniającego hamulec podczas instalacji. Jeśli zgięcie przewodu zwalniającego hamulec jest nieuniknione, promień gięcia musi być większy niż 250 mm, w przeciwnym razie może to spowodować niebezpieczną sytuację awarii hamulca. Po użyciu zdalnego urządzenia zwalniającego hamulec do otwarcia silnika głównego, konieczne jest potwierdzenie, czy hamulec został całkowicie zresetowany przed rozpoczęciem kolejnej operacji. Hamulec jest jednym z najważniejszych elementów bezpieczeństwa systemu windy!
1. Szybka dostawa
2. Transakcja to dopiero początek, usługa nigdy się nie kończy
3.Typ:Maszyna trakcyjna THY-TM-1
4.Dostarczamy synchroniczne i asynchroniczne maszyny trakcyjne marek TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG i innych.
5. Zaufanie to szczęście! Nigdy nie zawiodę twojego zaufania!
Sposób regulacji szczeliny otwarcia hamulca SPZ300:
Narzędzia: klucz płaski (18 mm, 21 mm), śrubokręt krzyżakowy, szczelinomierz
Kontrola: Gdy winda jest w pozycji zaparkowanej, za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę M4x16 i nakrętkę M4, a następnie zdejmij pierścień zabezpieczający przed pyłem z hamulca. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między płytami ruchomymi i nieruchomymi (10°~20° od odpowiedniego położenia 3 śrub M12x160 i odpowiedniego położenia 3 śrub M12x90). Jeśli szczelina przekroczy 0,35 mm, należy ją wyregulować.
Modyfikacja:
1. Za pomocą klucza płaskiego (18 mm) poluzuj śrubę M12x160 i śrubę M12x90 przez około tydzień.
2. Powoli wyreguluj dystans A i dystans B za pomocą klucza płaskiego (21 mm), aby mieć pewność, że dystans B nie styka się z tylną pokrywą jednostki głównej, a dystans A nie styka się z gniazdem cewki hamulcowej B.
3. Wyreguluj śrubę M12x90 tak, aby szczelina między podstawą cewki hamulcowej B a rdzeniem hamulca B wynosiła 0,2 mm. Wyreguluj śrubę M12x160 tak, aby szczelina między podstawą cewki hamulcowej A a rdzeniem hamulca A wynosiła 0,2 mm.
4. Wyreguluj podkładkę B tak, aby szczelina między podstawą cewki hamulcowej B a rdzeniem hamulca B wynosiła 0,25 mm. Wyreguluj podkładkę A tak, aby szczelina między podstawą cewki hamulcowej A a rdzeniem hamulca A wynosiła 0,25 mm. Jeśli szczelina jest zbyt duża, wyreguluj podkładkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i odwrotnie.
5. Dokręć śrubę M12x90 tak, aby szczelina między podstawą cewki hamulcowej B a rdzeniem hamulca B wynosiła 0,2–0,3 mm. Dokręć śrubę M12x155 tak, aby szczelina między podstawą cewki hamulcowej A a rdzeniem hamulca A wynosiła 0,2–0,3 mm.
Napięcie: 380 V
Zawieszenie: 2:1
Hamulec SPZ300: DC110V 2×1,0A
Waga: 230 kg
Maksymalne obciążenie statyczne: 2200 kg
