Zróżnicowane wsporniki szyn prowadzących windy
|
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | R | N | O |
| THY-RB1 | 130 | 50 | 75 | 11 | 12 | 22,5 | 27 | 85 | 47 | 4 | 88 | 15 | 12 | 45° |
| THY-RB2 | 200 | 62 | 95 | 15 | 13 | 22,5 | 45 | 155 | 77 | 5 | 34 | 21 | 20 | 30° |
| THY-RB3 | 270 | 65 | 100 | 19 | 13 | 25 | 54 | 220 | 126 | 6 | 34 | 18 | 19 | 30° |
| THY-RB4 | 270 | 65 | 100 | 19 | 13 | 25 | 54 | 220 | 126 | 8 | 34 | 18 | 19 | 30° |
Rama prowadnicy windy służy jako podpora do podtrzymywania i mocowania prowadnicy i jest instalowana na ścianie lub belce szybu szybowego. Ustala ona położenie przestrzenne prowadnicy i przenosi różne działania z prowadnicy. Wymagane jest, aby każda prowadnica była podparta co najmniej dwoma wspornikami. Ponieważ niektóre windy są ograniczone wysokością najwyższego piętra, wymagany jest tylko jeden wspornik prowadnicy, jeśli długość prowadnicy jest mniejsza niż 800 mm. Odległość między wspornikami prowadnicy wynosi zwykle 2 metry i nie powinna być większa niż 2,5 metra. W zależności od przeznaczenia dzieli się ją na wspornik prowadnicy kabinowej, wspornik prowadnicy przeciwwagi i wspólny wspornik przeciwwagi kabinowej. Istnieją konstrukcje integralne i łączone. Grubość płyty nośnej jest dobierana w zależności od obciążenia i prędkości windy. Jest ona wykonana bezpośrednio z blachy ze stali węglowej. Kolor jest zazwyczaj czarny. Możemy również dostosować ją do Państwa wymagań, w tym kolory.
⑴ Wstępnie osadzona płyta stalowa – ta metoda jest odpowiednia do szybów szybowych z betonu zbrojonego, bezpieczna, wygodna, wytrzymała i niezawodna. Metoda polega na użyciu blachy stalowej o grubości 16-20 mm, wstępnie osadzonej w ścianie szybu, a następnie przyspawaniu tylnej części płyty do pręta stalowego, a następnie przyspawaniu pręta stalowego szkieletowego. Podczas montażu należy przyspawać wspornik szyny bezpośrednio do płyty stalowej.
⑵W przypadku bezpośredniego zakopania należy ustawić ramę szyny prowadzącej zgodnie z linią pionu, a następnie zakopać jaskółczy ogon wspornika szyny prowadzącej bezpośrednio w zarezerwowanym otworze lub istniejącym otworze. Głębokość zakopania nie powinna być mniejsza niż 120 mm.
⑶ Wbudowane śruby kotwiące
⑷Wspólna rama szynowa
⑸Mocowane za pomocą śrub przelotowych
⑹Wbudowany stalowy hak
