Asynchroniczna maszyna trakcyjna windy z przekładnią THY-TM-YJ275A

Asynchroniczna maszyna trakcyjna do windy z przekładnią THY-TM-YJ275A Zdjęcie główne

Krótki opis:

Zawieszenie: 1:1

Maksymalne obciążenie statyczne: 9000 kg

Kontrola: VVVF

Hamulec DZE-12E: DC110V 2A

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Parametry produktu

Zawieszenie	1:1
Maksymalne obciążenie statyczne	9000 kg
Kontrola	VVVF
Hamulec DZE-12E	Prąd stały 110 V 2 A
Waga	910 kg

Nasze atuty

1. Szybka dostawa

2. Transakcja to dopiero początek, usługa nigdy się nie kończy

3.Typ:Maszyna trakcyjna THY-TM-YJ275A

4.Dostarczamy synchroniczne i asynchroniczne maszyny trakcyjne marek TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG i innych.

5. Zaufanie to szczęście! Nigdy nie zawiodę twojego zaufania!

Asynchroniczna maszyna trakcyjna z przekładnią THY-TM-YJ275A spełnia wymagania norm TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 i EN 81-50:2014. Model hamulca odpowiadający maszynie trakcyjnej to DZE-12E. Jest on odpowiedni do wind towarowych o udźwigu 1150 kg–1600 kg. Zastosowano w nim reduktor ślimakowy. Materiał ślimaka to 40Cr, a materiał ślimaka to ZZnAl27Cu2. Maszyna jest dostępna w wersji z montażem prawym i lewym. Układ hamulcowy maszyny trakcyjnej z przekładnią YJ275A wykorzystuje tradycyjny elektromagnes z podwójnym popychaczem. Napięcie robocze hamulca wynosi nominalnie 220 V AC z funkcją wzbudzenia. Klient podłącza się bezpośrednio do zasilania AC220 V, a system sterowania nie musi ustawiać napięcia podtrzymującego. W przypadku hamulców DC110 V, które są ustawione na podtrzymywanie napięcia podczas użytkowania, wartość napięcia nie powinna być mniejsza niż 60% napięcia znamionowego.

Przed uruchomieniem maszyny trakcyjnej należy ją sprawdzić w następujący sposób:

1. Czy olej smarowy został dodany do pozycji wskazanej przez znak oleju;

2. Ręcznie zwolnij hamulce i obróć samochód ręcznie, aby sprawdzić, czy maszyna trakcyjna działa elastycznie;

3. Po podłączeniu zasilania zgodnie z wymaganiami, uruchom maszynę (czynność tę należy wykonać 20 minut po uzupełnieniu paliwa, w przeciwnym razie łożyska ulegną uszkodzeniu) i sprawdź, czy maszyna trakcyjna pracuje prawidłowo (zwróć uwagę na hałas i wibracje maszyny trakcyjnej).

4. Naciśnij hamulec, aby sprawdzić, czy działa elastycznie.

5. Po zawieszeniu liny stalowej należy sprawdzić, czy siła hamowania spełnia wymagania. W razie konieczności regulacji należy postępować zgodnie z wymaganiami, w przeciwnym razie może to spowodować awarię hamulca i niebezpieczeństwo poślizgu windy!

Demontaż i montaż hamulca

1.Odkręć 1) śrubę na skrzynce przyłączeniowej hamulca, a następnie odłącz przewód zasilający i przewód mikrowyłącznika. Następnie odkręć 2) śruby mocujące hamulec.

2.Poluzuj 1. nasadkę zaczepu, a następnie odkręć 2. nakrętkę pozycjonującą, a następnie zdejmij 3. osłonę gumową i 4. sprężynę wtórną w kolejności.

3.Odkręć wszystkie śruby 1. M5X15, zdejmij podkładkę 2. 5, a następnie zdejmij w kolejności: 3. zespół pokrywy hamulca, 4. uszczelkę, 5. zespół ruchomego rdzenia żelaznego.

Wyczyść ruchomy rdzeń żelazny i wałek prowadzący. Stwierdzenie poważnego zużycia wpłynie na skuteczność hamowania i należy wymienić części ruchome. Wyczyść pierścień wewnętrzny łożyska nasączonego olejem. Stwierdzenie poważnego zużycia wpłynie na skuteczność hamulca. Części ruchome należy wymienić na czas.

4.1. Przesuń uchwyt zwalniający hamulec w lewo i prawo, tak aby uchwyt był elastyczny, a następnie ustaw uchwyt w położeniu środkowym i zmontuj hamulec w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.