Asynchroniczna maszyna trakcyjna windy z przekładnią THY-TM-YJ140
| Zawieszenie | 1:1 |
| Maksymalne obciążenie statyczne | 2800 kg |
| Kontrola | VVVF |
| Hamulec DZE-8E | Prąd stały 110 V 1 A / Prąd przemienny 220 V 1,2 A / 0,6 A |
| Waga | 285 kg |
1. Szybka dostawa
2. Transakcja to dopiero początek, usługa nigdy się nie kończy
3.Typ:Maszyna trakcyjna THY-TM-YJ140
4.Dostarczamy synchroniczne i asynchroniczne maszyny trakcyjne marek TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG i innych.
5. Zaufanie to szczęście! Nigdy nie zawiodę twojego zaufania!
Asynchroniczna maszyna trakcyjna THY-TM-YJ140 z przekładnią spełnia wymagania norm TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014. Model hamulca odpowiadający maszynie trakcyjnej to DZE-8E. Nadaje się do wind towarowych o udźwigu 400 kg–500 kg, z reduktorem ślimakowym, materiałem ślimaka jest 40Cr, a materiał koła ślimakowego to ZCuAl10Fe4Ni2Mn2. Maszyna jest podzielona na wersje z montażem lewostronnym i prawostronnym, a metody montażu obejmują montaż pionowy i poziomy. W przypadku silników o mocy znamionowej ≥ 7,5 kW hamulec jest wyposażony w urządzenie wzbudzające, a napięcie znamionowe wynosi AC 220 V. Użytkownik potrzebuje tylko jednostopniowej regulacji napięcia. Maszyna trakcyjna jest wyposażona w linowe zabezpieczenie przed zerwaniem. Po zamontowaniu liny należy wyregulować położenie zabezpieczenia przed zerwaniem, tak aby odległość między liną a zabezpieczeniem nie przekraczała 1,5 mm. Asynchroniczne urządzenie trakcyjne do windy wymaga różnych enkoderów dla różnych falowników, a klienci mogą wybrać je zgodnie z własnym systemem sterowania. Nadaje się do pracy w pomieszczeniach zamkniętych.
Hamulec jest ważną częścią maszyny trakcyjnej. Należy regularnie sprawdzać działanie hamulca. Zasadniczo okres między przeglądami nie powinien przekraczać jednego miesiąca. Podczas przeglądów i napraw należy upewnić się, że:
1. Wszelkie prace konserwacyjne muszą zapewniać możliwość wykonania prac konserwacyjnych windy w przypadku awarii zasilania oraz uniemożliwiać przypadkowe uruchomienie windy;
2. Podczas regulacji układu hamulcowego na koło hamulcowe lub silnik nie jest wywierany żaden moment obciążenia;
3. Po przeprowadzeniu kontroli i konserwacji należy sprawdzić, czy wszystkie połączone ze sobą i blokujące elementy są zablokowane, a następnie wyregulować moment hamowania, aby był wystarczający, zgodnie z wymaganiami użytkowania, zanim układ windy będzie mógł wznowić pracę;
4. Żadna z powierzchni ciernych nie może być zanieczyszczona olejem.
Konkretna metoda regulacji hamulca:
1. Regulacja siły hamowania: Poluzuj nakrętkę 1 na końcu głównej sprężyny, aby sprężyna znalazła się w stanie swobodnym, pociągnij nakrętkę 1, aby uszczelka sprężyny 2 znalazła się blisko wolnego końca sprężyny, a następnie wyreguluj nakrętkę 1, aby uzyskać wystarczającą siłę hamowania.
2. Regulacja szczeliny hamulca: po zwolnieniu hamulca załącz hamulec, a następnie za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między szczęką hamulcową 3 a dwiema powierzchniami łukowymi koła hamulcowego, aby upewnić się, że szczelina między szczęką hamulcową a dwiema powierzchniami łukowymi koła hamulcowego wynosi 0,1–0,2 mm (zasadniczo zaleca się upewnienie się, że nie ma tarcia między szczęką hamulcową a kołem hamulcowym podczas zwalniania hamulca). Jeśli szczelina jest zbyt mała, należy przekręcić śrubę ograniczającą 4 zgodnie z ruchem wskazówek zegara, w przeciwnym razie szczelina się zwiększy. Po ustawieniu we właściwej pozycji, użyj nakrętki 5, aby mocno dokręcić śrubę 4. Sprawdź ponownie, czy skok jałowy hamulca spełnia wymagania.
3. Regulacja synchronizacji otwierania: metoda jest taka sama jak w przypadku YJ150.
