Napęd drzwi 2-skrzydłowych VVVF z centralnym otwieraniem THY-DO-09XA
1. Szybka dostawa
2. Transakcja to dopiero początek, usługa nigdy się nie kończy
3.Typ: Napęd drzwi THY-DO-09XA
4. Możemy dostarczyć synchroniczne i asynchroniczne systemy napędów drzwiowych marek BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD i innych.
5. Zaufanie to szczęście! Nigdy nie zawiodę twojego zaufania!
1. Zastosowano w nim synchroniczny układ napędowy, który charakteryzuje się brakiem poślizgu, brakiem konieczności smarowania, płynną pracą i niskim poziomem hałasu.
2. Asynchroniczny nóż drzwiowy ze zintegrowaną funkcją zamka drzwi samochodowych jest stosowany do montażu na płycie montażowej drzwi.
3. Wykorzystanie technologii sterowania konwersją częstotliwości VVVF, niezawodnej wydajności i łatwego debugowania.
4. Dzięki zastosowaniu płaskiego silnika i prowadnicy dociskowej w kształcie litery S konstrukcja jest bardziej zwarta
Uchwyty montażowe na dachu samochodu
Wzmocniony wspornik montażowy
Rura mocująca do montażu na dachu samochodu (opcjonalnie)
Blokada drzwi samochodu składa się z dwóch części: zespołu haka i stałego zespołu gniazda. Aby zapewnić prawidłowe działanie mechaniczne i elektryczne zamka drzwi samochodu, wymagane są następujące regulacje:
1. Gdy drzwi samochodu są całkowicie zamknięte, odstęp poziomy między hakiem blokady a podstawą stałą wynosi 20–22 mm, rozmiar zaczepienia pionowego wynosi 13,5–14,5 mm, a odstęp między elementami styku elektrycznego wynosi 3–5 mm.
2. Po dostosowaniu rozmiaru haka zamka i stałego gniazda, wyreguluj odstęp między ostrzem noża a kulą bramy. Gdy drzwi wejściowe i wejściowe są całkowicie zamknięte, ostrze noża drzwi wejściowych znajduje się w odległości 8 ± 1 mm od progu drzwi wejściowych, kopniak drzwi wejściowych znajduje się w odległości 8 ± 1 mm od progu drzwi wejściowych, a ruchome ostrze noża drzwiowego znajduje się w odległości 7-8 mm od progu drzwi wejściowych.
3. W stanie wyregulowanym, gdy styk został właśnie dotknięty lub ma zostać rozłączony, pionowy wymiar oczek haka blokującego i podstawy mocującej wynosi 10 ± 0,5 mm.
4. Gdy drzwi są normalnie otwarte, hak zamka przesuwa się o około 15 mm w kierunku otwierania drzwi, przy czym drzwi samochodu są pierwsze, elektryczny styk weryfikacyjny jest rozłączony, a pionowy rozmiar zaczepienia haka zamka ze stałą podstawą 13,5~14,5 mm pozostaje niezmieniony, patrz Rysunek 1 poniżej. W tym momencie, jeśli ruchome ostrze noża drzwi dotknie kopnięcia bramki bramy holu, to znaczy w obszarze poziomowania, hak zamka zaczyna się odblokowywać, a drzwi otwierają się normalnie, patrz Rysunek 2 poniżej; jeśli ruchome ostrze noża drzwi nie może dotknąć kopnięcia bramki hali, to znaczy obszaru niewypoziomowania, hak zamka nie może zostać odblokowany, zamek drzwi samochodu jest zablokowany i drzwi nie można otworzyć.
4. Gdy drzwi są normalnie zamknięte, hak zamka jest w stanie otwartym i przesuwa się wraz z drzwiami kabiny do pozycji, w której drzwi mają zostać zamknięte, jak pokazano na rysunku 1 poniżej. W tym momencie drzwi wejściowe zamykają się o jeden krok przed drzwiami kabiny, a następnie kontynuują zamykanie. Kula drzwi wejściowych nie może przesunąć haka zamka drzwi kabiny i hak zamka opada. W tym momencie odległość pozioma między hakiem zamka a stałym gniazdem wynosi 5-7 mm, a pionowy rozmiar oczek 13,5-14,5 mm. Włącznik stykowy jest w tym momencie włączony, patrz rysunek 2 poniżej. Kontynuuj zamykanie drzwi, hak zamka jest na swoim miejscu. Jeśli rozmiar haka zamka i podstawy mocującej nie osiąga standardowego wymogu 7 mm, styk na haku zamka nie styka się ze stykiem przełącznika stykowego na zespole rygla i w tym momencie nie może być przewodzone połączenie elektryczne, jak pokazano na rysunku 3 poniżej.
